関西広域連合ドクターヘリ8機が危機的状況―整備士不足と相次ぐ退職、その深刻な現場と将来

ドクターヘリが止まる!? 私たちの暮らしが直面する新たな医療危機

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なぜヘリは飛べなくなる？―整備士という「縁の下の力持ち」

ドクターヘリ運航の要、それが航空整備士です。彼らは定期点検や緊急時の対応、運航前確認に加えて、国の基準により乗務も行います。この整備士がいなければ、どんなに医師やパイロットが揃っていても、1ミリもヘリは動きません。

2025年、ヒラタ学園で相次ぐ休職・退職により、整備士配備の目処が立たなくなりました。7、8月は他職員の調整でなんとか対応しても、10月以降はそれも限界に。8機すべてに影響が及び、関西だけでなく受託10機全体で累計55日運航休止状態になります。​

相次ぐ運航停止、その裏で何が…―現場からのリアルな声

本来、ドクターヘリは「1秒を争う」現場で活躍します。しかし整備士が足りず、一部運航停止になることで、救急車やドクターカーでの代替搬送が増加。2025年7～10月には99件にも上ります。​

急病患者の搬送時間が数十分～1時間以上伸びる例も。山間部や離島では特に深刻で、「あともう少し早ければ救えた命」となるリスクが現実のものになりつつあります。「幸運だっただけで、今後さらに命が失われる可能性も…」と現場の医師は懸念を口にします。​

どうして整備士不足が深刻化？―その背景を探る

• ベテランの高齢化と若手不足
  航空需要減・技術者志望減で若手整備士の採用が進まず。
• 勤務の過酷さ
  夜間・休日を問わず待機があり、身体・精神的負担も。
• 待遇問題
  民間ヘリ会社の賃金や待遇水準が他業種と比べ見劣りしやすい。
• 転職・他業種への流出
  労働環境の差やキャリア不安から退職・転職が増加。​

現役の整備士は「このままだとさらに同僚が辞めてしまう」と危機感を強めています。

休職や退職増加で関西の未来はどうなるのか

8機体制が維持できなければ、以下のことが実際に起き始めています。

• 運航休止・再開の繰り返し
  代替要員が確保できず、今後さらに不透明な状況。
• 救急体制の「セーフティネット」が崩壊のリスク
  応援協定はあるものの、他県の負担増加・同時多発案件への対応限界。
• 年度末までに3機のみ運航確保の可能性
  現委託先に応募がなく、4機は受け皿未定。​

国も地方も新たな委託先・人材育成に本腰を入れ始めていますが、即効性はありません。

市民はどう備える？私たちにできる行動とは

まず「今の安心は永遠ではない」と知ることが大切です。体制維持・人材確保のために、

• 現状への関心を高める（SNSや署名活動への参加）
• 救命講習受講や応急手当習得で、初動でできる救命力をアップ
• 地域や行政へ声を届け、必要な政策を後押しする

これらの一歩一歩が、未来の命を守ることにつながります。

それでも希望はある―新たな挑戦と持続体制への一歩

現場の努力・制度改善、新業態の参入など希望の種も見えています。

• 新制度による待遇改善
• ヘリ・整備業務のAI・IT化で負担軽減
• 地域間広域連携・他社協力でカバー体制強化​

難局を乗り越えれば、「誰もが命をつなげる社会」へ一歩近づけるはずです。

まとめ

関西広域連合ドクターヘリ8機の運用危機は、誰もが無関係ではいられない「命の問題」です。整備士不足という現実を前に、今こそ市民一体で声を上げ、制度を育て、未来への安心を奪わせないことが重要です。​